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阅读次数: 日期:2011年6月2日 10:36

   

张德超

      青州纸厂建厂转眼40年了。跟着国度形势的开展,全厂职工连合奋进,不竭技改、改革,产量日增。自扩建本质木浆工程投产后,消费范围由原设想年产纸袋纸5万吨,开展为年产浆、纸达25万吨,成为海内现代化大型造纸骨干企业之一,功效灿烂。自1970年投产至今,已为国度供给纸袋纸182万吨以上.浆板23万余吨,实现税、利达15亿余元,奉献很大。本人有幸参与晚期筹建也引以为荣!

      青州纸厂始建于1958年,那是国度大跃进、公社化的年月,但不久就上马了。

      19595月,为收缩基本建设阵线,省委决议上马,同年10月又核准复建,并列为1960年省重点工程。我于同年7月间从莆田糖纸联合企业调来青州到场筹建(此前我曾在吉林、南平纸厂任副厂长)代替前主任畅乙萍,1962年工程第二次上马,我调往南平纸厂,在青州共约三年。转眼离厂已36年,

      在青州这段工夫,正值国度经济处于临时艰难期间,国际上苏联撤走专家,海内又逢三年灾祸,政治上正在进行“反右倾、鼓劲头”的全民运动。在这类形势下,筹备处克制各种艰难,艰苦奋斗,白手起家,建成了自青州火车站到厂区长约三千米的铁路专用线和过河大桥,把局部装备运入厂区,包管了进口设备的保护、调养与完好,完成了供全厂消费、生活用水的水下进水口、进水管道与进水泵房工程,主车间造纸车间施工到楼面并完成十几棍柱子后才歇工,还停止了一些场地平整。接到告诉上马是1961年下半年,局部歇工是1962年,能够也恰是因为上面这些工程的存在.青州纸厂才气保留下来,进口设备不致被调出,也为第三次上马缔造了较好的根底。

    因为我省丛林资源丰富,开展造纸行业潜力很大,故于南平纸厂建成投产后,即增强青纸项目,影象所及,只能将其时一些次要状况予以引见:

    国度轻工业部在第一个五年计划中从外洋进口五台纸机,此中:

       200吨/日纸机两台,分派佳木斯、南平纸厂各一台;

       100吨/日纸机两合,分派岳阳、柳州纸厂各一台;

       150吨/日纸机一台,分派青州纸厂(奥地利进口)。

       我到青纸时,纸机装备已堆放在沙溪对岸青州火车站铁路沿线暂时搭盖的竹棚堆栈内或露天堆存,急需调养。厂址则在青州公社,位于南平与沙县接壤的一片丘陵地带,仅有一条延(南平)、永(永安)三级公路经由过程厂区,沙溪则只可行驶木船。筹备处电源、水源靠自备300千瓦煤汽柴油发电机暂时供电,饮水则从对岸山上援用。交通运输东西不敷,仅有格斯2.5吨汽车二部和布拉格5吨汽车一部。住的是竹构造暂时工棚,办公则暂用原公路道班房。真是凡事开首难!但各种艰难,没有难倒干部职工,我们办砖瓦厂烧砖瓦盖房,从几十里外山区办炭窑烧炭供发电,搞养猪场、拓荒种地,处理部门副食品……。原有的18号平房、911号二层砖木结构独身宿舍、12号二层砖混构造办公楼及宿舍就是白手起家的功效。

    其时筹备处的主要任务与工作重点是:

       1、留意进口设备的保护调养使之不受损。构造力气,尽快把装备的德文资料译成中文,以供利用。

       2、抓紧上海轻工设计院的整体设想进度,包罗造纸、制浆、碱收受接管、热电站、放射炉、供排水、贮木场等。

       3、放慢铁路设计院对铁路专用线和桥梁的设想、施工、定货,以利装备运入厂区。

       4、与南平供电局约定南(南平)、青(青纸)11万输电线路的设想、施工与定货,满意施工用电。

       5、与铁道兵约定未用线施工与工期要求。

       6、与省八建公司三处、省一建公司土方机器施工队约定工程合划一,停止施工筹办。

       7、健全筹备处机构,加强领导力气,装备工程技术人员和管理干部、技工,对外招收新工人停止培训。

    这段工夫,前后由省调来党委书记巩景山,主任尹笃义。从地域调来党委副书记叶凤顺,副主任暨文海,工会主席王富强。从直属企业,兄弟单元调入工程技术和管理干部多人,使筹备处科室、车间人员配备得以充分。包罗:办公室、总工程师室、人事科、劳工科、计财科、装备科、材料科、机修、发电、医疗所等。职工由原有的80多人发展到1200余人,并别离派往省内外有关单元培训。

    这时候的工地,工程展开得如火如荼,虽处于国度经济困难时辰,但各人仍鼓足干劲。口粮不敷,我们构造职工到几十里外的山区挑粮,连年事已高的总工程师宣宝季同道(民主人士)也不听劝止,主动上山挑粮。为了造纸车间提早完工,职工白手起家挖运土方,风雨无阻,大干快上,不误工期。因为农业生产上不去,口粮不敷,有的职工上山挖山猪肝,以瓜菜代果腹、致使患水肿病的很多,但都对峙下来了。

      同时,在消费劳动之余,各人还得留意不影响政治运动。在反右倾昭雪风运动中,上面抓大彭德怀,上面抓小彭德怀,在筹备处被批斗的有暨文海同道和机修车间工会马主席。

      1961年下半年,接上级告诉再度上马后,一方面,抓好已完工工程的扫尾事情,如造纸车间工程,约定到达必然进度后歇工,以削减工程丧失。铁路专用线和桥梁工程,则和铁道兵打点了验收交工手续。

      另一方面,摆设职员上马分流,仅二百余人留守,以便保护调养装备、物质,处置善后事件、为再度上马作好筹办。其他职员调往省内外单元,新工人则发动回家,共削减职员1000人阁下。如党委书记巩景山调往福州纸厂,宣宝季总工程师调江西纸厂,尹笃义主任则仍留守青州(现已故)

      青州纸厂1958年筹建,1970年试生产,长达12年之久,二下三上,历经艰难、迂回,在文化大革命的灾难中,两派固然对峙、武斗,尚幸装备未遭破坏,但汗青的经验教训值得沉思。  

  

                                      19989

(注:张德超原为青州造纸厂筹备处副主任)

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